三、B2C電子商務(wù)企業(yè)

某B2C電子商務(wù)企業(yè)物流中心

        電子商務(wù)在過去10年發(fā)生了天翻地覆的變化，從根本上改變了物流技術(shù)發(fā)展的格局。WMS在電子商務(wù)的應(yīng)用成為一大特點。

        電商B2C業(yè)務(wù)管理分為兩個部分：倉儲管理和配送管理（TMS）。電子商務(wù)的最大特征是訂單量大，每個訂單的數(shù)量較少。以京東商城為例，全國每天的訂單達到千萬級別，而且每年還有超過50%的增長。這在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上是不可想象的。另一方面，B2C電子商務(wù)物流所涉及的品種非常多，一個物流中心有時多達幾十萬甚至幾百萬個品種，這對存儲和揀選策略提出了挑戰(zhàn)。

        面對海量的訂單，傳統(tǒng)B2B揀選模式已經(jīng)不能適應(yīng)，必須采用新的做法?，F(xiàn)在一般的做法是采用并單揀選再播種的模式，這應(yīng)該是B2C電子商務(wù)所獨有的工作模式。因為訂單量實在太多，如不采取并單揀選的模式，幾乎無法完成。順便說一句，伍強科技于2007年在上海新華書店物流中心首次采用并單揀選，是比較早的記錄。

        所謂并單就是將某些屬性相同的訂單進行組合，組成集合單，然后再進行揀選，揀選完成后再按照訂單進行重新分配。

        要注意的是，集合單也許是以時間順序為依據(jù)進行組合的，也可以按照其他原則，如路徑、品類等進行。集合單與波次是不同的概念。波次是將某一類訂單組成波次，在某個時間段進行揀選，但波次訂單本身并不合并，所以在后期也不存在播種。

        播種集合單的做法有多種，主要采用分揀機模式和播種墻模式兩種形式。采用分揀機模式進行處理時，一般提總的訂單數(shù)可以大一些，比如達到100個以上訂單，提總后采用高速分揀系統(tǒng)進行分類，然后包裝；采用播種墻的模式時，集合單的規(guī)模要根據(jù)產(chǎn)品特征，取10~20比較合適，這樣播種系統(tǒng)的效率比較高。

        B2C電子商務(wù)的訂單還有一個單行訂單現(xiàn)象，即一個訂單只有一個品種。這時，采用提總的方式會取得好的效果。如促銷期間，就很容易產(chǎn)生單行訂單的情形。

        相比B2B業(yè)務(wù)的拆零，B2C電子商務(wù)訂單則幾乎百分之百需要拆零（大的家電除外）。這樣對于庫存設(shè)計和揀選策略也提出了新的要求。

        B2C電子商務(wù)業(yè)務(wù)的面單打印也是一個特殊的問題，有時由WMS完成，有時由獨立的系統(tǒng)完成。早期的面單，對不同的配送企業(yè)是不同的，非常麻煩。現(xiàn)在經(jīng)過努力，改成了統(tǒng)一標簽，就容易多了。

        B2C電子商務(wù)還有一個問題需要解決，就是庫存管理問題，用戶終端一般不會顯示庫存量。有時會容易出現(xiàn)庫存不夠的問題，這個問題到現(xiàn)在也沒有得到很好解決。

        眾所周知，B2C電子商務(wù)訂單幾乎沒有規(guī)律可言，這也為訂單管理帶來困難。電子商務(wù)業(yè)務(wù)覆蓋地域廣闊，處理時間短，并要求全程信息反饋，均為信息系統(tǒng)帶來挑戰(zhàn)。對于WMS來說，與TMS系統(tǒng)做好接口是非常重要的。

        四、三方物流企業(yè)

某三方物流中心

        第三方物流以運輸系統(tǒng)居多，倉配的比較少。隨著社會分工的日益細化，三方物流逐漸成為未來發(fā)展的主要業(yè)務(wù)形態(tài)。

        三方物流系統(tǒng)規(guī)劃比較困難，主要是設(shè)計指標不是很好確定。而從產(chǎn)品適應(yīng)性來說，三方物流的倉庫設(shè)計也不能過于隨意，應(yīng)該以某一行業(yè)或產(chǎn)品為目標。不然會有很大問題。

        三方物流的業(yè)務(wù)五花八門，有存儲型倉庫，也有配送型倉庫。存儲型倉庫當然注重于整件作業(yè)，配送型倉庫則要考慮到拆零作業(yè)。如何讓確定拆零比例是三方物流中心設(shè)計的難點。所以，在實際的三方物流中心建設(shè)中，物流設(shè)備的配置往往也是根據(jù)客戶的需求量體裁衣，而不是筑巢引鳳。

        從信息系統(tǒng)來講，三方物流的數(shù)據(jù)一致性比較差。不同行業(yè)或企業(yè)，其數(shù)據(jù)類型是不一樣的，所以系統(tǒng)接口比較困難。一般的流程是業(yè)務(wù)部門開具訂單，通過接口發(fā)送到三方的物流中心，物流中心按照訂單發(fā)貨。聽起來與流通型企業(yè)的業(yè)務(wù)沒有兩樣，但要注意的是，一個物流中心往往并不會僅為一個企業(yè)服務(wù)。另一方面，服務(wù)企業(yè)還會不斷變化，因此，數(shù)據(jù)接口就會非常復(fù)雜多變。隨著業(yè)務(wù)的變化，庫存管理的規(guī)則也會做相應(yīng)調(diào)整，這樣系統(tǒng)規(guī)則就會變得復(fù)雜一些。如有些情況下，不同的貨主要求存儲區(qū)域分開，這就非常困難，并且也對設(shè)計提出挑戰(zhàn)。

        這種多貨主的業(yè)務(wù)形態(tài)，使得WMS必須對不同用戶訂單采用不同的策略。

        從WMS系統(tǒng)的功能上講，必須設(shè)定多貨主，同時要求對貨主和庫區(qū)進行綁定。但有時存儲區(qū)是不能完全指定的，這就為管理帶來了困難。

        除流通型三方物流外，也有為生產(chǎn)型服務(wù)的三方物流。但這與生產(chǎn)型物流中心又有很大差異。尤其是訂單的執(zhí)行，分類以及配送都是不一樣的。距離較遠時，有時還要進行二次配送，有點類似提總后的分播，WMS變得更為復(fù)雜。

        正是由于三方物流有其復(fù)雜性，所以WMS在開發(fā)時要求業(yè)務(wù)流程需求盡量簡單，以便適應(yīng)大多數(shù)的企業(yè)的需求。尤其是數(shù)據(jù)類型常常要求與物流中心一致，以降低難度。

        三方物流采用自動化立體庫是必要的。但有時業(yè)主從投資回報率考慮，并不希望有很大的投資，除非庫房是自己的，否則風(fēng)險比較大。

        五、物流實訓(xùn)室

某物流實訓(xùn)中心

        自2000年以來，全國大專院校有約2000個物流專業(yè)，物流實訓(xùn)成為物流教學(xué)的重要組成部分。物流實訓(xùn)室從業(yè)務(wù)形態(tài)來說是要模擬真實的業(yè)務(wù)類型，其中自然就包含以上所講的4種典型類型。當然，一個物流實訓(xùn)室只可能模擬某一主要類型，因為在一個實訓(xùn)中心要完成所有類型的業(yè)務(wù)是非常困難的，也是不太可能的。

        物流實訓(xùn)室的業(yè)務(wù)特點可以從幾個方面得到體現(xiàn)。

        首先，盡管物流實訓(xùn)要求真實側(cè)場景，但從教學(xué)的要求來看，對存儲規(guī)模、作業(yè)量以及效率并無特別的要求。即教學(xué)主要是原理的教學(xué)，而非對規(guī)模、效率有特別的追求，這是顯而易見的。有些物流實訓(xùn)中心建設(shè)把精力放在追求規(guī)模和效率，是不得要領(lǐng)的。

        其次，物流中心設(shè)計的規(guī)模雖然小，如貨位很少，但要設(shè)計出業(yè)務(wù)流程，在流程設(shè)計上要盡量的多。包括對貨位和路徑的優(yōu)化、ABC分類、波次、集合單等業(yè)務(wù)流程的模擬，就要求在簡單的場景下完成。簡單來說，一個真實的物流中心要求將具體業(yè)務(wù)簡單化，作業(yè)流程盡量簡化，以提高效率。而對于實訓(xùn)中心則完全不同，要求將簡單的系統(tǒng)盡量復(fù)雜化，在一個簡單的環(huán)境里模擬出復(fù)雜的業(yè)務(wù)流程來。

        第三，實訓(xùn)中心要以教學(xué)為目標，這一目標表現(xiàn)在：全班約30個同學(xué)都應(yīng)獲得實際操作的機會，一個實訓(xùn)課程要反復(fù)多遍，要與教學(xué)大綱相匹配。要達到第一個目標，要求WMS具備并行處理的能力，即所有同學(xué)同時作業(yè)的能力。盡管這種并行不是實際作業(yè)所需要的，但卻是教學(xué)所必須的。盡管系統(tǒng)比較簡單，但要人為的增加操作的復(fù)雜性，而課程的可重復(fù)性則包括數(shù)據(jù)的恢復(fù)和實物場景恢復(fù)兩個部分，這在實際的物流中心作業(yè)中是沒有的。

        從WMS的角度來看，信息系統(tǒng)與教學(xué)大綱的匹配，主要還體現(xiàn)在進行對物流原理教學(xué)實訓(xùn)時，物流過程是可中斷的和可視的。所謂可視，就是要求學(xué)生能夠看到作業(yè)過程中的數(shù)據(jù)變化，看到數(shù)據(jù)流的演變。如許多可以一步完成的作業(yè)，為了教學(xué)需要，應(yīng)分解成多步進行?？雌饋砥婀?，確是教學(xué)系統(tǒng)的需要。

        物流實訓(xùn)的WMS系統(tǒng)設(shè)計，要以實際工程的邏輯為依據(jù)，不能閉門造車。伍強科技提出的建設(shè)企業(yè)級物流實訓(xùn)中心，就是這一思想的具體反映。何為“企業(yè)”級物流實訓(xùn)系統(tǒng)？簡單來說就是設(shè)備是符合企業(yè)應(yīng)用規(guī)范的，作業(yè)流程是反映客觀實際的，物流信息系統(tǒng)是主流使用的物流信息系統(tǒng)，作業(yè)崗位是根據(jù)實際崗位設(shè)計的。而反映最新的市場需求和最新物流技術(shù)，是物流教學(xué)的關(guān)鍵。現(xiàn)在許多物流實訓(xùn)中心，采用模擬設(shè)備，憑空想象，粗制濫造，與實際完全脫節(jié)。這不僅與教學(xué)目的相違背，也是沒有意義的。